6 月 9 日，深圳港纯电动智能拖轮 “深港电拖 1 号”迎来规模化运营一周年。一年来，这艘 5000 匹马力纯电动拖轮累计作业时长超 2000 小时，完成船舶靠离作业 300 余次，实现零碳排放、零硫氧化物、零氮氧化物、零颗粒物排放，累计减少碳排放约 800 吨，以清洁、高效、智能的动力方式，为粤港澳大湾区绿色港口建设树立标杆。
拖轮是港口作业不可或缺的关键装备，主要用于协助大型船舶靠离码头、港区拖带、应急救援等。传统拖轮以柴油为燃料，功率大、油耗高、排放强，一艘 5000 匹马力燃油拖轮年碳排放可达 800 吨以上，且运行时噪音大、油烟重，对港口空气质量与海洋生态造成较大影响。深圳港作为全球最繁忙港口之一，船舶流量大、拖轮作业频繁，传统燃油拖轮排放污染问题突出，绿色转型迫在眉睫。
“深港电拖 1 号” 是华南地区最大马力纯电动智能拖轮，集绿色环保、智能高效、安全可靠于一体：全船配置电池容量近 7000 千瓦时，相当于 100 辆家用电动汽车电池容量总和，续航里程满足高频作业需求；搭载双推进电机与 360° 全回转舵桨，可即时产生 13.5 节航速与 56.5 吨倒拖拉力，动力性能完全对标同级别燃油拖轮，满足各类港口作业需求；运行噪音低于 60 分贝，比传统拖轮降低 30 分贝以上，实现 “静音作业”。
环保性能优势显著：零碳排放、零硫氧化物、零氮氧化物、零颗粒物排放，彻底消除燃油拖轮尾气污染，有效改善深圳港空气质量，减少海洋大气污染物沉降，守护湾区蔚蓝生态。一年运营数据显示，“深港电拖 1 号” 全程零排放、零污染，相当于种植 2.1 万棵树，生态效益显著。
智能化水平行业领先：拖轮搭载中国船级社认证的 i-Ship 智能系统，集成动力控制、能源管理、航行监控、故障诊断、远程运维等功能，可实时监测电池状态、电机运行、能耗数据，通过大数据分析优化动力输出，提升能源利用效率；配备自动驾驶辅助系统，可实现精准定位、自动避障、路径规划，降低船员操作强度，提升作业安全性与效率。
充电配套完善：深圳港同步建设专用快充码头，配置 2 台 1.2 兆瓦直流快充桩，可在 2 小时内为拖轮充满电，满足高频作业需求；配套储能系统，平滑电网负荷，提升充电稳定性；充电电能全部来自深圳本地光伏、风电等新能源，实现 “绿电 — 电池 — 动力” 全链条零碳。
对深圳港及周边县域而言，纯电动拖轮规模化运营意义重大。它不仅能大幅减少港口碳排放、改善港区生态环境，助力深圳港打造世界级绿色港口，还能带动本地新能源船舶制造、电池管理、充电设施建设、智能运维等产业发展，形成绿色船舶产业链，为周边县域新能源船舶产业发展提供支撑。
随着新能源技术不断进步与成本持续下降，电动拖轮、电动渡轮、电动集装箱船等绿色船舶将逐步普及。深圳港的实践，为国内港口电动化转型提供了可复制、可推广的样本，助力我国港口航运业全面迈向零碳时代，为建设美丽海洋、推动航运绿色低碳发展贡献重要力量。
